Мотоцикл BAJAJ Avenger Cruise 220 DTS-i

Легкая версия классического чоппера идеально подходит для комфортных поездок, в том числе и на дальние расстояния. Тяговитый и плавный низкооборотистый мотор. Широкие разноуровневые сиденья водителя и пассажира обеспечивают классическую прямую посадку и разгружают спину и ноги. Низкий центр тяжести гарантирует устойчивость и отличную управляемость. Ветровое стекло отсекает встречный поток воздуха. Системы электронного зажигания и DTS-I обеспечивают максимальную эксплуатационную экономичность. Интуитивно понятен в устройстве и надежен в эксплуатации.

251 000 руб.*

Купить

Внешний вид

DTS-I

Запатентованная технология DTS-i, под пристальным присмотром конкурентов, сделала мотоциклы Bajaj (в частности Avenger) наиболее популярными мотоциклами на дороге. В основе каждого Avenger - одна из самых совершенных технологий, когда-либо созданных для двигателя. Система DTS-i - это технологическое чудо, сочетающее в себе комбинацию двух или трех свечей зажигания. Она работает в комплексе с системой управления зажиганием и положением дроссельной заслонки TRICS III и CDI, которые вместе обеспечивают максимальную производительность при минимальном расходе топлива и уровне выбросов.

2 свечи зажигания

Большинство систем зажигания имеют одну свечу зажигания. Фронт пламени, создаваемый искрой, требует некоторого времени для полного сгорания рабочей смеси. Из-за этого сгорание может происходить медленно и не в полном объеме. В случае с Twin Spark одновременно зажигаются две свечи зажигания. Такой процесс позволяет воспламенять смесь в каждом уголке камеры сгорания, что приводит к полному и быстрому сжиганию топлива. Весь процесс управляется электронной системой DTS-i.

Ветровой Обтекатель

Форма ветрового обтекателя позволяет достичь нужного уровня аэродинамики, сохраняя лаконичность дизайна.

Галерея

Технические характеристики

Двигатель

Тип двигателя:: 4-тактный
Описание двигателя: один цилиндр, DTS-I , воздушно-масляного охлаждения
Рабочий объем: 219.89 см3
Максимальная мощность: 19.03 л.с. при 8400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 17.5 Нм при 7000 об/мин
Система зажигания: электронная
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая

Ходовая часть

Передняя подвеска: пружинная телескопическая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска: маятникового типа, с двумя телескопическими амортизаторами

Тормозная система

Передний тормоз: дисковый тормозной механизм с ручным гидравлическим приводом; 260 mm
Задний тормоз: барабанный тормозной механизм с ножным гидравлическим приводом; 130 mm